灾难内爆！许多有钱人在深海中死亡，宣布发生

8月5日，当地时间，美国海陆地海岸调查委员会对泰坦事故进行了意外调查。委员会确定事故的主要原因是设计缺陷，认证，维护和钛检查过程。身体的身体长期以来一直异常。无法正确解决问题。该报告得出的结论是，泰坦潜水的内爆是由于碳纤维船体结构完整性的丧失（船体结构的崩溃）引起的，这导致了“五名机组人员的即时死亡”。海岸警卫队说，在2022年潜水探险之后，泰坦的船体异常，但海门勘探公司未能进行适当的调查和解决方案。实时跟踪系统数据没有评估。调查人员认为，AOF“海洋大门”公司应研究和行动实时钛监测系统产生的数据。但是，在Revie之前机翼在2023年的泰坦尼克号巡航残骸中，对海门的探索没有采取与数据相关的任何动作，没有执行任何限制，并且钛的存储未正确存储。忽略真相并创建“对安全性的误解”报告还列出了其他因素：安全和经营“海洋大门勘探公司”的技能文化“存在严重缺陷”。该公司的首席执行官错误地描述了泰坦（Titan）认为是不可撤销的，使船员“误解了安全性”。先前对情况的审查：美国深海潜水内爆，并杀死了5名人员。 2023年6月18日，Titan Deeepe向马萨诸塞州科德角以东1,450公里深入水MGA，并调查了泰坦尼克号巡航船的破坏。拆除约1小时45分钟后，接触会丢失。 6月22日，美国海岸警卫队确认在泰坦和所有五名机组人员中都发生了“有害内爆”成员被杀。 △美国海岸警卫队官员在新闻发布会上告知了情况。海门勘探公司于当天发表声明，以确认不幸的是杀死了潜水机组人员。五人死亡是海洋门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什（Stockton Rush），英国探险家哈米什·哈丁（Hamish Harding），商人沙赫扎达·达德（Shahzada Daud）和他的儿子苏莱曼（Suleiman）和法国探险家保罗·亨利·纳尔乔（Paul Henry Naljolais）。根据美国海岸警卫队的说法，在海床上发现的泰坦深水底尾骨距离泰坦尼克号残骸不到500米。没有迹象表明泰坦潜水与泰坦尼克号残骸发生碰撞。此外，搜救人员注意到的“水下噪音”与要提交的钛的破坏无关。来源| CCTV新闻客户 编辑：妮·尤（Nie Yue）