设定无形门把手的标准是为智能汽车添加安全阀

扬昌（Yangcheng）晚间新闻的财务评论员齐qi最近，公众工业和信息技术部要求对强制性的国家标准配方和项目修订“对车门手柄的安全性的技术要求”提出意见，这触发了该行业的重新评估，以重新评估无形门的设计。作为新能源车辆的标志性设计之一，无形的门不仅代表了对科学和技术美学的自动化行业的追求，而且由于潜在的安全风险而引起了争议。该技术标准的修订不仅纪念工业设计趋势的变化，而且还反映了自动化行业的变化与安全之间的永恒游戏。沟通智能术语对“智能驾驶”的限制，可以看出，为了最大程度地提高公共利益，该国对车辆的智能有更大的阻碍。 Inc放心看不见的门处理与新能量车的爆炸性增长密切相关。在2012年，特斯拉模型首次采用了这种设计，大尺寸，隐藏了身体内部的门把手，并且只有在感觉到钥匙时才自动出现。这种设计的极简主义语言已迅速成为新能源车的“标准调整”，而无数国内强大的汽车紧随其后。从技术的角度来看，无形的门把手并不意味着纯粹的美学选择。研究表明，传统上裸露的门将车门将使车辆电阻系数增加0.01-0.03，而隐藏的设计可以有效地降低空气阻力。对于具有敏感范围的新能量车辆，这意味着在运行高速操作条件下，它们可以获得5-10公里的额外范围。更明显的是，这种设计实现了汽车体上的无缝流线，这通常会减少COE整个车辆的阻力均具有底部0.23的能力，可与超级跑车的空气动力学性能相当。在用户体验级别，无形的门把手创造了独特的技术仪式感。当汽车所有者带来钥匙时，门会自动弹出，形成了第一个用于人车联系的“联系点”。未来派的接触方法已成为明确的符号，将新的能源车与传统燃料车区分开。市场研究表明，有72％的消费者将无形的门把手视为“高科技调整”的重要指标。但是，如何打开隐藏的旋钮？有压力，压力或感官，还有自动弹出窗口，这些弹出窗口分为“杠杆类型”和“电动弹出式类型”。对于传统的汽车使用者，他们需要适应。更重要的是，这种追求最终的设计面临着严重的安全挑战。在河南的2023年大雨季节中，许多车辆带有隐形门结的cles由于短路而无法打开紧急情况的门，延迟了居民逃脱的时间。中国汽车技术研究中心的试验表明，在非常寒冷的氛围-30℃的氛围中，大约23％的无形门处理将失败。暴露于40℃的高温后，某些模型的弹出机制的故障率高达15％。因此，工业和信息技术部要求在诸如车辆碰撞和消防人员之类的偶然情况下，从救援和逃生的角度加强了车门逻辑的安全性，并且机械或电力溢出等冗余设计要求的安全性是从事机械或电力的碰撞以进行碰撞，以进行活动的活动和逃生活动的活动。欧盟法规还要求所有门都应纳入无形门把手所需的规定，并应为enabLED.I -ON在该州是机械的。在短期内，汽车公司将处理不断变化的设计成本。但是从长远来看，这种调整将有助于防止安全事故造成的品牌声誉损失。特斯拉（Tesla）于2021年开始为3/y型安装内部紧急紧急紧急紧急情况，这是预测监管趋势的雨天。 “电子 +机械”的双模式设计不仅保持了技术意识，而且还达到了安全的冗余，并且可以成为行业妥协。可以看出，新的能量车辆的设计会从“形式和功能共生”中的“形式到工作”的范式变化。在新能源期间的Pagproduct学科可能不仅限于表面的技能展示，而需要建立更完整的安全验证系统。任何可能带来安全风险，受损提供者和救援困难的设计都应严格限制。在核心上ARY，只要问题解决新技术，就无需保持原始状态即可安全。例如，由于其安全性和稳定性，汽车窗口无法反向电子控制的窗口。 编辑：郑江